Bequem mit Akku-Unterstützung durch die Stadt radeln und am Wochenende hinauf auf die Alm: Das klingt toll, und das ist es auch, wenn das E-Bike passt und der Fahrer es beherrscht. Für Thomas Baldermann, Gründer und Fahrtechniktrainer der Bike-Schule Gemma Aussi in Innsbruck, beginnt die Fahrsicherheit schon, bevor man überhaupt aufsteigt, nämlich beim Kauf und bei der Auswahl des Rades und Helmes: „Hier ist es extrem wichtig, viele Bikes zu probieren und eines zu finden, das einfach gut zu einem passt, und nicht gleich das teuerste oder billigste zu nehmen.“ Er rät, in mehreren Geschäften vorbeizuschauen und auch zu fragen, ob längere Probefahrten möglich sind. „Super wichtig“ sei auch die optimale Einstellung des Rades. Viele denken da zuallererst an die Sitzhöhe. Das betrifft aber z.B. auch die Lenkerbreite, das geeignete Pedal und den idealen Reifendruck. Nicht zuletzt spiele das Gewicht des Fahrers eine große Rolle.

Der neue SyncDrive-Pro 3X-Motor verleiht dem Stance E+ einen enormen Leistungsschub. Aufbauend auf dem leichten 2,6 kg schweren Design des Pro-3-Motors liefert er eine Spitzen-leistung von bis zu 800 W bei einem Drehmoment von 100 Nm. Dies führt zu einer Ver-besserung des Drehmoment-Gewichts-Verhältnisses um 11 % und sorgt für eine stärkere Steigleistung und bessere Kontrolle in technischem Gelände. Er wurde entwickelt, um bei einer Vielzahl von Trittfrequenzen ein hohes Maß an Unterstützung zu gewährleisten und Ihnen über längere Zeiträume hinweg nachhaltige Unterstützung zu bieten. Über den Motor hinaus wurde die Hinterradaufhängung mit einem verbesserten Anti-Squat-Effekt ausgestattet, um Energieverluste zu minimieren und die Tritteffizienz zu verbessern.

„Wir legen großen Wert auf beste Beratung und bestes Service und stehen selbstverständlich auch nach dem Kauf mit unserer Fachwerkstätte jederzeit gerne zu Ihrer Verfügung.“

Erhältlich bei Radstatt in Innsbruck,
Sillufer 11

www.radstatt.at

5.499,- Euro

Mehr Power. Mehr Freiheit und unzählige Abenteuer.

All das und noch vieles mehr bietet das neue Specialized Levo R. Unglaubliche Performance kombiniert mit natürlichem Fahrgefühl. Verspielt, aber doch so präzise. Teste die neusten Specialized Bikes, überzeuge dich selbst und rage über deine persönlichen Grenzen hinaus bei Die Boerse.

Bike-facts: 840Wh Akku, 111NM Drehmoment, Specialized 3.1 Motor,

Optional mit 280WH Range Extender, 29-Zoll

Erhältlich bei Die Boerse in Innsbruck,
Leopoldstraße 4

oder online auf www.dieboerse.at

schon ab 6.500,- Euro

„Das Specialized Levo R fährt sich unglaublich natürlich. Kraftvoll bergauf und gleichzeitig super spielerisch auf den Trails. Ich hatte noch nie so viel Spaß und fühlte mich gleichzeitig so sicher auf einem E-Bike.“

Christoph Rauch, Athletik und Personal Trainer

Das R.X1000 integriert in seinem Carbonrahmen einen Hochleistungs-E-Bike-Motor, das Pinion-Getriebe und eine Batteriekapazität mit 1.060 Wh. Dank seiner ausbalancierten Geometrie ist es perfekt für lange Abenteuer im Gelände ausgelegt, das Fahrwerk reagiert sensibel und erzeugt bergauf jede Menge Traktion.
Die innovative Motor-Getriebe-Einheit (85NM) sorgt für kraftvolle Unterstützung, minimaler Verschleiß garantiert maximale Langlebigkeit. Das R.X1000 bringt dich immer ein Stückchen weiter und ist bereit für jede Herausforderung.

Erhältlich bei Bike & Run in Imst,
Langgasse 10a

oder online auf www.bike-run.at

schon ab 9.990,- Euro

„Bei diesem Bike kann nur dem Fahrer der Saft ausgehen. Endlich ein E-Bike, wo viele Höhen-meter und lange Fahrten stressfrei und ohne Bedenken bewältigt werden können. Gepaart mit der neuesten Technologie eines Hochleistungs-E-Bike-Motors und eines Getriebes, welches so genau wie ein Schweizer Uhrwerk ist.“

Florian, Bike & Run Imst

Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 E-Mountainbike mit Carbon-Alu-Rahmen, Bosch CX Motor (800 Wh, 100 Nm), Shimano-XT-12-fach-Schaltung und Fox Fahrwerk (150/140 mm) ist DER Allrounder für Forst und Almwege, bis hin zu leichten Trails. Breite Schwalbe Hans Dampf Reifen und Shimano-Scheibenbremsen sorgen für Grip und Kontrolle. Fahrspaß garantiert.

Erhältlich bei SPORTLER Innsbruck
am Grabenweg

oder online auf www.sportler.com

schon ab 4.299,- Euro

„Für mich ist ein gutes E-Bike nicht einfach ein Produkt, sondern ein Schlüssel zu mehr Freiheit am Berg. Entscheidend ist, dass es zum Menschen, zur Strecke und zum eigenen Fahrstil passt.“

Mattia Nieddu, Head of Bike Unit

Die Kombination aus fein abgestimmter Federung und versenkbarer Sattelstütze sorgt für
Kontrolle und Komfort – selbst auf anspruchsvollen Trails. Breite Reifen auf robusten Laufrädern bieten dir zuverlässigen Grip und ein sicheres Fahrgefühl. Die präzise Schaltung arbeitet geschmeidig und bringt die Power effizient auf den Untergrund. Für punktgenaue Verzögerung sorgen bissige Bremsen. Der Carbonrahmen überzeugt mit geringem Gewicht und hoher Steifigkeit – ideal für sportliche Einsätze. Innen verlegte Züge und ein integrierter Controller sorgen für eine cleane, moderne Optik. Der verstellbare Steuersatz erlaubt dir, das Handling individuell an deinen Fahrstil anzupassen. Clevere Details wie eine stabile Kettenführung, ein robustes Schaltauge und Aufnahmepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger machen das Bike besonders vielseitig. Ein E-Fully, das dich mit jeder Fahrt aufs Neue begeistert.

Erhältlich bei Intersport Kaltenbrunner
in Landeck, Malser Straße 50,
Intersport Kaltenbrunner Reutte,
Lindenstraße 25,

oder online auf www.intersport.at

schon ab 4.999,– Euro

„Dieses E-Fully macht einfach richtig Spaß – egal ob auf flowigen Trails oder technischen Abfahrten. Die Kombination aus starkem Antrieb, perfektem Fahrwerk und sicherem Handling gibt mir auf jeder Tour ein Top-Gefühl. Ein Bike, das in Sachen Performance und Komfort keine Wünsche offenlässt.“

Brunmayr Jakob, Intersport Kaltenbrunner

Mona Larcher, die Inhaberin von Kelebek Cosmetics, erwartet ihn bereits. „Die erste Behandlung hat schon gut gewirkt. Ich möchte nun weitermachen, damit dieses lästige Rasieren wegfällt“, sagt Martin entschlossen.

Zu große Taschen

Der Motor hilft, also kann man bei der Ausfahrt mehr mitnehmen? – Gerade für Einsteiger bzw. eher unsichere Fahrer sind große Packtaschen links und rechts oder auch hinter dem Sattel ein No-Go, mahnt Baldermann: „Das macht das Bike unruhig und das Handling schwieriger.“

Ein generelles Problem beim Mountainbiken – auch mit dem „Bio-Bike“ – sei, dass „die meisten mit zu hohem Reifendruck unterwegs sind. Die Reifen können sich dem Untergrund dann nicht anpassen und rutschen beim Bremsen sehr schnell weg – vor allem, wenn man kein Gefühl für die Bremse hat.“

Wenn das Sitzen nachteilig ist

Noch wichtiger sei eine gute Körperhaltung und Positionierung am Bike, damit Stabilität und Kraftübertragung funktionieren. „Oft sehen wir beim Bergabfahren, dass die Leute am Bike sitzen. So kann das Bike aber nicht unter einem arbeiten. Man sollte aktiv und zentral über dem Rad stehen. So bleibt man bewegungsbereit und kann auf alle Situationen besser reagieren.“ Nicht zuletzt geht es auch darum, die optimale Unterstützungsstufe und den richtigen Gang mit der passenden Trittfrequenz zu finden. Ein zu hoher Gang am Berg belastet Motor und Akku enorm. Empfohlen wird eine Trittfrequenz zwischen 60 und 80 Umdrehungen pro Minute.

Das Auf- und Absteigen meistern

Mit Akku-Unterstützung kommt man schneller voran und weiter hinauf – aber wenn die Erfahrung fehlt, kann bereits das Auf- und Absteigen bzw. das Anfahren im steileren Gelände eine Herausforderung sein, weiß man in der Innsbrucker Bikeschule Flat Sucks von Markus Emprechtinger. Daher sollte man sich Zeit nehmen, sein E-Bike kennen zu lernen, bevor man z.B. eine steilere Almenrunde in Angriff nimmt.

Sich in der Steigung wieder auf das 20-Kilo-Gerät zu schwingen und damit loszufahren, kann eine heikle Angelegenheit werden. Ein „echter Game Changer“ sei eine hydraulische Sattelstütze, um den Sattel schnell abzusenken, damit man leichter mit den Füßen zum Boden kommt. Aufsteigen sollte man immer von der Bergseite, weil man talseitig leichter das Gleichgewicht verliert, erklärt eine Instruktorin bei Flat Sucks. Günstig sei es, das Rad leicht quer zum Weg zu stellen. Außerdem hält man beide Bremsen gezogen.

Ratsam sind ein leichter Gang und eine mittlere Unterstützungsstufe (kein Turbo!). In der Regel stellt man das talseitige Pedal etwas höher (2-Uhr-Stellung), um beim Antreten ordentlich Druck auf das Pedal zu bekommen.

Safety-Kurse für jedes Alter

In der Erfahrung von Flat Sucks werden Safety-Kurse „vorwiegend von älteren Personen“ besucht, die z.B. Angst vor dem Bergabfahren mit dem E-Bike haben und womöglich schon einmal gestützt sind. Für Thomas Baldermann von Gemma Aussi ist weniger das Gewicht bzw. der Schub des E-Bikes das Problem, „sondern das Handling“. Er unterscheidet bei der Fahrtechnik auch nicht zwischen Mountainbikes mit und ohne Elektroantrieb. Seine Empfehlung: „Am besten wäre es, wenn Einsteiger oder Leute, die unsicher sind, einen Kurs besuchen und unter Anleitung eines Profis erlernen, wie es technisch funktioniert.“ Nachsatz: „Jeder Tiroler hat einmal einen Skikurs gemacht.“ Nur beim Radfahren würden viele glauben, dass das ohnehin jeder kann.